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“兩會”再次點名新能源汽車,是鼓勵更是鞭策

發布時間:2022-03-12

一年一度的全國“兩會”,今年,新能源汽車依然是關注焦點。

3月5日上午,十三屆全國人大四次會議在京開幕,國務院總理李克強做政府工作報告,提出“繼續支持新能源汽車消費”,這在很大程度上體現出國家鼓勵新能源汽車的政策連續穩定性,為行業發展傳遞出積極信號。

2021年,新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高于上年8個百分點。業內專家普遍預測,2022年新能源汽車的銷量在550萬~600萬輛之間,前景可期。

蔚來汽車相關負責人在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,新能源汽車市場的蓬勃發展,與各級政府出臺政策鼓勵技術創新、基礎設施建設密不可分。另一方面,隨著更多具有競爭力的新車型上市,補能體系的逐漸完善,以及在智能化、電動化方面的技術創新,電動汽車的使用體驗也越來越好。

以蔚來汽車為例,在自動駕駛技術方面,蔚來最新的自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving),通過蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam,能逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景,全程安全放松的點到點自動駕駛體驗,讓開車成為一種享受。

在補能體系建設方面,截至2022年3月3日,蔚來在全球布局換電站846座,其中高速公路換電站225座,超充站681座,目的地充電站670座,接入第三方充電樁470,000+根。蔚來用戶累計換電7,100,000+次。蔚來第二代換電站僅需一首歌的時間就能完成車輛全自動換電,超充樁擁有最大180kW和250A的強大性能,僅30分鐘就能完成20%-80%的電量補充,讓電動汽車不再受“里程焦慮”的困擾。

另一方面,“雙碳”目標下,新能源汽車將迸發更大能量和價值??梢灶A見,國內新能源汽車快速發展的趨勢還將在很長的時間里延續下去。充滿活力的新能源汽車產業可謂意義重大,其技術以及市場的快速穩步發展,無疑將為國家實現雙碳戰略目標做出突出貢獻、承擔更多責任。

今年的政府工作報告中也指出,要“持續有序推進碳達峰碳中和工作,落實碳達峰行動方案。推進綠色低碳技術研發和推廣應用,建設綠色制造和服務體系?!鄙鲜鲐撠熑私榻B,一直以來,蔚來積極發揮主機廠在實現全產業鏈減排降碳過程中的主導作用,推動“雙碳”目標在汽車行業的落地。

比如,蔚來圍繞自身產品及服務,加快技術創新和相關布局,開展技術創新,降低單位度電的碳排放和設施運營的碳排放,以新一代的碳化硅電驅動主驅系統為例,綜合工況功率達到了91.5%。

在輕量化層面,蔚來全鋁車身是國內首個自主研發的全鋁車身架構,以ES8的白車身為例,鋁材使用率高達96.4%,提供了輕量但是具備高強度的優質車身,通過輕量化的車身大幅減少了車輛能耗,提升了動力性能,剎車性能,轉向性能和續航里程。

蔚來也在與產業鏈伙伴、能源相關企業等共同努力,推動“雙碳”目標達成。蔚來與國家電網開展V2G技術(利用電動車的動力電池反向給電網送電)試點行動,通過推廣V2G技術,鼓勵電動車用戶在用電低谷時段充電,并在用電高峰時段給電網放電調峰,實現削峰填谷,提升電網容量效率。

政府工作報告中還指出,將“加大企業創新激勵力度,強化企業創新主體地位,持續推進關鍵核心技術攻關,深化產學研用結合,加強知識產權保護和運用,促進企業加大研發投入,培育壯大新動能?!?/span>

而新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術,推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變,帶動能源、交通、信息通信基礎設施改造升級,促進能源消費結構優化、交通體系和城市運行智能化水平提升,對建設清潔美麗世界、構建人類命運共同體具有重要意義。

近年來,世界主要汽車大國紛紛加強戰略謀劃、強化政策支持,跨國汽車企業加大研發投入、完善產業布局。中國車企更應該珍惜現有的發展成果,相互賦能、協同發展,聯合攻關基礎交叉關鍵技術,提升新能源汽車及關聯產業融合創新能力。

可以說,新能源汽車已成為全球汽車產業轉型發展的主要方向和促進世界經濟持續增長的重要引擎。而碳中和更是給汽車行業帶來了巨大機會,如果將智能網聯新能源汽車放在國家能源與交通融合發展的戰略角度,新能源汽車將會迸發出更多的能量和更廣泛的價值,每個車企都應該為此而努力。(文:中國汽車報)


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